Sin el lujo de una estación de la Federación para acomodarla. el U.S.S. Voyager NCC-7465S debe descender a la superficie de un planeta en el Cuadrante Delta para que la tripulación se sometaa a una revisión de mantenimiento en 2377.
En la fecha estelar 54274.7 Capitán Kathryn Janeway del U.S.S. Voyager NCC-74656 finalmente accede a la petición de la teniente B’Elanna Torres y se compromete a aterrizar en un planetoide de clase M para una revisión largamente atrasada. En circunstancias normales, un buque de la Flota Estelar tendrá un mantenimiento regular programado en su vida operativa mediante el que un buque puede tener sistemas enteros o partes de su infraestructura reparadas, reemplazadas o mejoradas; sin embargo, las circunstancias inusuales a las que se enfrenta esta particular nave de Clase Intrepid impiden tales visitas.
A pesar de que el Voyager es prácticamente nuevo al comienzo de su misión en las Badlands en 2371 siete años de constantes viajes a curvatura, encuentros violentos y dañinos con especies hostiles, y el funcionamiento continuo de los sistemas vitales significa que para evitar significativos y grandes males la falta de mantenimiento nave ser gravemente perjudicial para el futuro de la nave. La decisión de aterrizar en un planeta deshabitado, y comenzar con el mantenimiento comienza a mediados de 2377.
Aterrizaje para las reparaciones
El aterrizaje en la superficie de un planeta generalmente sólo se lleva a cabo en casos de emergencia extrema o ventaja táctica, pero la capacidad del Voyager para llevar a cabo esta función resulta ser extremadamente ventajosa para la revisión de la nave. En circunstancias normales, el trabajo se llevaría a cabo en una instalación de la Flota Estelar mientras se encuentra en órbita, pero como esto no es posible para la Voyager tiene que encontrar un entorno adecuado en el que muchos de los principales sistemas de la nave puedan ser retirados y trabajados. La estimación inicial del teniente Torres de unos pocos días para la escala del barco se extiende rápidamente cuando se encuentran una serie de problemas más graves en la embarcación, y aunque es frustrante para toda la tripulación los defectos detectados dentro de los sistemas de la nave habrían llevado a consecuencias potencialmente desastrosas.
La revisión incluye prácticamente todos los miembros de la tripulación de la Voyager que trabajan en varios lugares, incluyendo Ingeniería Principal, el puente y el casco exterior de bagor y las barquillas de curvatura de estribor. La Capitán Janeway envía a varios equipos a las inmediaciones en busca de dilitio durante la escala, aunque sin éxito. Tanto la teniente Torres como el capitán son muy conscientes de que en una situación ideal requieren un nuevo conjunto de inyectores de deuterio, y aunque estos se les han prometido por una nave de guerra Annari visitante, la oferta se retira posteriormente tras el descubrimiento de que el alférez Harry Kim trabajo con sus enemigos, el equipo y los componentes existentes de Kraylor, por lo tanto, despojados y examinados, con conductos limpios y relés que se remplazan en las redes ODN (Red de Datos Ópticos) y sistemas EPS (sistemas de electro plasma). Este tipo de trabajo es extremadamente laborioso y exhaustivo, pero la oportunidad de llevar a cabo estos objetivos no se desperdicia mientras la embarcación está efectivamente abandonada debido a que sus principales sistemas de accionamiento han sido despojados.
Reparaciones necesarias
Una de las empresas más ambiciosas y a gran escala que aparecen en esta revisión es la eliminación de los segmentos de bobina de campo de curvatura del Voyager desde dentro de las barquillas de curvatura. Estos toroides divididos de color cobre se sitúan en línea dentro de la carcasa de las barquillas, y se accede mediante la eliminación de varias placas exteriores del casco en la superficie superior de las góndolas. Un número de lanzaderas del Voyager se emplean para levantar los segmentos reales fuera de las góndolas y apoyarlos en los puntales de apoyo de la góndola para la inspección y 
el mantenimiento, junto con una pluma de extensión portátil que se puede anclar al casco exterior y se utiliza para levantar y bajar los elementos. Mediante el uso de plataformas anti gravedad de un solo usuario, varios ingenieros también trabajan en la parte inferior de las barquillas de curvatura, inspeccionándolas en busca de daños y realizando reparaciones según sea necesario en una serie de equipos pequeños.
Antes del inicio del riguroso régimen de mantenimiento del buque, la teniente Torres sugiere una serie de cambios y modificaciones en los sistemas del buque que considera que pueden implementarse con éxito a pesar de sus limitadas instalaciones. Los motores de impulso no se gradan a partir de su configuración actual, y se reemplazan los compensadores de fase antiguos en varios relés.
Hallazgo Sorprendente
El trabajo en el motor de curvatura está planificado originalmente para no durar más de unos pocos días, pero cerca examen por el equipo de ingeniería descubre una serie de micro fracturas extremadamente peligrosas en la góndola de estribor. No está claro si gran parte de los trabajos podrían haberse llevado a cabo desde el interior de la propia góndola, pero el aterrizaje de la nave estelar en un planeta habitable permite la eliminación de todo el conjunto de curvatura, y los trabajos de reparación se lleven a cabo directamente desde el interior y exterior de la barquilla. La góndola del puerto 
también es sometidos a los mismos controles rigurosos que una precaución, pero este descubrimiento inevitablemente aumenta la cantidad de trabajo que se debe llevar a cabo, y también puede provocar que se requiera una serie adicional de diagnósticos en estos sistemas una vez que se han reparado. Todos estos factores extienden el tiempo total de reparación requerido a pesar de las mejores intenciones de la tripulación de ingeniería y el personal de comando.
Problemas informáticos
Un descubrimiento más que retrasa la salida de la Voyager se refiere a la computadora principal; en este caso una serie de relés fusionados que están perjudicando su rendimiento. El trabajo en el sistema informático altamente avanzado debe ser manejado con gran cuidado, y aunque es relativamente fácil eliminar componentes de dentro de las consolas y escanearlos, muchas áreas del sistema de transferencia y almacenamiento de datos de la nave son mucho más sensibles. Los cambios realizados en los controles ambientales también causan cierta preocupación
la temperatura de la nave aumenta debido a que los reguladores térmicos se recalientan, lo que requiere mayor atención al sistema con el fin de llevarlo de nuevo a su orden de funcionamiento completo.
Durante el trabajo dentro de Ingeniería Principal, todo el departamento está plagado de drenajes de energía aparentemente inexplicables que obstaculizan el progreso del equipo de mantenimiento. Es una suerte que el antiguo dron Borg Icheb se da cuenta de un desequilibrio de carga dentro de la alimentación EPS, y hace una pequeña modificación que restaura inmediatamente la energía a la zona, en gran medida para el alivio de la tripulación.
Fuente Star Trek The Official Fact Files
Traducción Miguel SJ
CUADERNO DE BITACORA 