La red de tubos Jefferies – o túneles de acceso – en el U.S.S. Enterprise permitía que el personal se arrastrara a través de la nave para llevar a cabo mantenimientos y reparaciones esenciales.
La red funcional y a menudo estrecha de Tubos Jefferies proporciona acceso vital a los sistemas y componentes incrustados en lo profundo de la superestructura del Enterprise.
En el siglo XXIV, muchas naves de la Flota Estelar eran del tamaño de ciudades y estaban repletas de sistemas complejos a los que se debía acceder fácilmente para el mantenimiento, las reparaciones y las mejoras. Si bien nadie quiere ver conductos y cables descubiertos alrededor
de la nave, era igualmente importante para la tripulación no tener que desmontar grandes zonas de pared o suelo para llegar a un fallo menor.
Por lo tanto de importancia vital que en las naves estelares tan grandes y complejas como la Clase Galaxy proporcione a todos los sistemas esenciales que mantienen las funciones de la nave, y a su vez, la vida de la tripulación que vive y trabaja a bordo de ella A bordo de los buques de la Federación, una red de compartimentos y espacios de rastreo conocidos como Tubos Jefferies proporcionan esta función.
Escondidos entre los pasillos y cubiertas, estos túneles permitían un fácil acceso a los componentes de cada sistema o subsistema que podrían necesitar pruebas, mantenimiento o reparación.
El sistema de tubos Jefferies del Enterprise, con entradas a la red colocadas en varios puntos de toda la nave, particularmente en zonas clave como Ingeniería principal y las Salas del Transportador – en cualquier lugar donde se pueda detectar una fallo y necesitar investigación.
Acceso a todas las zonas
En el USS Enterprise NCC-1701-D, los tubos Jefferies proporcionaron soporte para la infraestructura de servicio de la nave. Los tubos llevaban la mayoría de los conductos de utilidad y guías de onda. En estos pasillos se pueden llevar a cabo controles de ingeniería, mantenimiento y reparaciones de todos los sistemas y subsistemas vitales, que permiten el acceso a mucho más del buque de lo que se podría proporcionar desde las secciones de obras públicas, y menos interrupciones de las que de otro modo se producirían caused a las actividades cotidianas. También forman una ruta de transporte alternativa en todo el Enterprise en las raras ocasiones en que el sistema de turboascensor es inoperable o, por 
ejemplo, la cubierta 1 ha sido sellada y el acceso debe recuperarse manualmente.
El sistema funcionaba por toda la nave y proporcionaba un fácil acceso a todas las secciones. Ubicado dentro de los Tubos jefferies había una variedad de puntos de mantenimiento y pruebas.
En el caso de un fallo de turboascensor, el tubo Jefferies podría ser utilizado para moverse rápidamente alrededor de la nave. Proporcionaban un enlace adicional entre muchas áreas importantes y a través de muchas cubiertas.
Amplia red
Los tubos Jefferies toman la forma de pasadizos verticales y horizontales. La variedad vertical son espacios cerrados y generalmente de aproximadamente un metro cuadrado, con una escalera unida a una pared del eje – por lo tanto lo suficientemente grande sólo para acomodar a los miembros de la tripulación tunes.
Los tubos horizontales varían más en tamaño: dependiendo de la cubierta y la sección que necesita ser alcanzado, pueden ser lo suficientemente grandes como para permitir que un miembro de la tripulación para caminar a través de ellos como en un pasillo regular, o espacios confinados sólo accesibles por los miembros de la tripulación en las manos y las rodillas. El suelo de estos tubos consiste en parrillas metálicas con luz ominada que brilla desde abajo. La misma iluminación redondeada que en los ejes verticales proporciona una iluminación adicional. El techo de estos pasajes son generalmente sólidos, aunque algunos consisten en parrillas no muy diferentes de los pisos.
Multiples Escotillas
Los tubos Jefferies del U.S.S. Enterprise estaban forrados con escotillas de acceso, cada una marcada con un número de serie, un nombre descriptivo y, a veces, un mensaje como “Advertencia: sólo para personal cualificado”.
Los paneles en puntos regulares en ambos tipos de tubo Jefferies consisten en dos puertas entrelazadas que se deslizan horizontalmente. Se accede a ellos a través de comandos de comunicador o pads de control integrados en el mamparo cercano, y también se pueden abrir manualmente en caso de una pérdida de energía a una sección específica o a toda la nave. Se marcan con un número de serie y a veces una descripción de la zona, mientras que algunas cuentan con advertencias de que sólo el personal cualificado o autorizado puede continuar.
Los componentes detrás de las escotillas por lo general incluían bancos de chips ópticos isolineales y filas de placas de circuitos.
En caso de incendio u otro peligro de este tipo, las secciones de la red de tubos Jefferies podrían ser selladas para evitar daños mayores en varios puntos para abordar los problemas de seguridad – tales como contener intrusos a bordo del Enterprise – y por razones de seguridad, para cerrar una sección dañada o evitar la propagación del fuego. También son sellables con campos de fuerza en momentos cruciales, ofreciendo más salvaguardas.
Acceso al sistema
A lo largo de los tubos Jefferies hay paneles de acceso y puntos de prueba que permiten a los equipos técnicos escanear, reparar y reemplazar sistemas dañados o defectuosos. La infraestructura de red lleva las guías de onda y los conductos de servicios públicos de la nave, y contiene sistemas de soporte que incluyen generadores de fusión auxiliares y puertos de conexión de reabastecimiento umbilical, junto con sus sistemas asociados.
Los compartimentos de conexión entre tubos horizontales y verticales son las uniones vitales en la red, y permiten el acceso a diferentes cubiertas sin recurrir a turboascensores y transportadores.. Estas uniones son generalmente espacios más grandes que los tubos a su alrededor, y tienen una fila de tuberías que van de arriba a abajo en una esquina. Los pasillos verticales se abren en estas áreas, permitiendo al miembro de la tripulación bajar de la escalera directamente en la unión. El acceso a los ejes horizontales se logra a través de una escotilla en el mamparo, establecido a una corta distancia de la cubierta. El sueo de estos compartimentos 
de unión es sólido y estampado con formas inusuales.
Aparte de su función prevista como espacios de rastreo de ingeniería, un aspecto inesperado y único de los tubos Jefferies son la acústica peculiar y aleatoria generada por el complejo diseño de la red. El capitán Jean-Luc Picard descubre esto en 2369 cuando toca su flauta Ressikana en la cuarta intersección de Jefferies tubo 25 – identificado como el lugar más acústicamente perfecto a bordo de la nave para la música.
El vasto laberinto de tubos Jefferies es la clave para el mantenimiento y la reparación del Enterprise – y como cualquier rompecabezas, por lo general hay una solución que se encuentra cuando un miembro de la tripulación se aventura en ellos para realizar sus deberes.
La red de tubos Jefferies desempeña otros papeles más allá de simplemente proporcionar acceso para el mantenimiento general; en 2371, los tubos Jefferies proporcionan una ruta de evacuación vital para el personal que escapa de la sección de Ingeniería del Enterprise momentos antes de que sea destruido por una brecha en el núcleo de curvatura.
Fuente Str Trek Fact Files y Star Trek: Build the Enterprise, NCC-1701-D
Traducción y Adaptación Miguel SJ
CUADERNO DE BITACORA 