El sistema de integridad estructural reforzó la estructura de una nave estelar para evitar que se desintegre cuando viaja a velocidades de curvatura e impulso.
Operar a velocidades de curvatura e inpulso situa la estructura de una nave estelar bajo una enorme tensión. Aunque la estructura de una nave estelar se encuentra entre los más altos estándares, esto en sí mismo no era suficiente para resistir las tensiones generadas por los sistemas de propulsión, por lo que la estructura de la nave se vio reforzada por una red de campos de fuerza conocida como el campo de integridad estructural (SIF).
Los campos de fuerza estaban distribuidos alrededor del – por una red de guías de ondas trifásicas con camisa de molibdeno. Los elementos conductores se incorporaron a todos los elementos estructurales principales del barco, y cuando el campo está activo, podría aumentar su capacidad de carga hasta en un 125,000 por ciento. Otras alimentaciones aumentan la integridad estructural del resto del casco.
GENERADORES POTENTES
En las naves estelares de clase Galaxy, la energia producida por cinco generadores. Dos de estos estaban ubicados en la cubierta 32 en el casco de ingeniería: los tres restantes estaban en la cubierta 11 en la sección del platillo. También contaba con dos generadores de respaldo, uno en cada casco, que proporcionaban el 55 por ciento de la potencia nominal máxima durante un tiempo de hasta 12. Cada uno de los generadores estaba compuesto por veinte generadores de polaridad de gravitón de 12 megavatios que alimentan dos amplificadores de distorsión de campo subespacial de 250 mlllicochranes.
Los generadores produjeron una enorme cantidad de calor, pero esto fue disipado por un par de bucles de helio líquido de servicio continuo, que pueden dispersar 300,000 megajulios por hora.
Los generadores fueron diseñados para pasar 1,500 horas entre servicios de rutina. Normalmente operan en un ciclo de 36 horas encendido y 24 horas apagado. Cuando los generadores estaban inactivos, fueron desmagnetizados y sometidos a mantenimiento de rutina.
Al menos un generador en cada casco estaba activo en todo momento.
Si se necesitaba que la nave realizara actividades inusualmente estresantes, se pueden poner en línea más generadores.
SISTEMA VITAL
Durante las alertas rojas y amarillas, todos los generadores de la nave estaban en espera, listos para la activación inmediata. Esto era importante porque el campo de integridad estructural era una parte esencial de las defensas del barco y podía compensar la mayoría de las brechas en el casco. El área dañada se selló instantáneamente con un forcefleld, igualando la presión de todo el recipiente .En emergencias, se podría desviar energía adicional al campo de Integridad estructural de otras fuentes, como los motores de urdimbre.Si es necesario, otros sistemas podrían aprovechar el poder de los generadores de campo de integridad estructural, pero esto rara vez sucedia, porque si el campo de integridad estructural fallaba, casi invariablemente conduciría a la desintegración de la nave.
Una vez que se rompe el casco de una nave, un campo de fuerza sella inmediatamente la zona dañada para compensar las debilidades en la estructura de la nave.
Star Trek: The Next Generation USS Enterprise, NCC-1701-D Handbook
Traducción Miguel SJ
CUADERNO DE BITACORA 