El casco exterior liso de los EE. UU. Enterprise NCC-1701-A cuenta con un conjunto de sistemas defensivos, sensores y de identificación.
El USS Enterprise NCC-1701-A es puesto en servicio en la Fecha Estelar 84424.5 y lanzado en 2286, habiéndose construido recientemente en los Astilleros de la Flota Estelar en San Francisco en órbita alrededor de la Tierra. Desde el exterior, la nave barco parece copiar el mismo diseño de clase constitución una vez remodelada y en concreto al USS Enterprise NCC-1701, pero con una gran cantidad de sistemas internos cuentan con las últimas actualizaciones de la Flota Estelar en propulsión, armamento y sistemas de control. Externamente, hay muy poco que lo distinga del Enterprise recién lanzado, nuevamente bajo el mando de James T. Kirk, quien recientemente ha sido degradado a capitán, a su predecesor inmediato, con muchas de las características de la superficie en el exterior de la nave virtualmente idénticas en ubicación y función. La nave recién construida es 16 metros más larga con una longitud total de 305 metros, pero la nave continúa incorporando la familiar combinación de una gran sección de platillo delantero conectada al casco primario de ingeniería a través de un soporte inclinado hacia adelante. La configuración de las barquillas de curvatura gemelas en la parte posterior del platillo no es diferente de su ilustre predecesora, que fue destruido deliberadamente por Kirk en 2285, aunque esta nave tiene una clara ventaja táctica con su lanzador de torpedos de fotones actualizado.
Caracteristicas de diseño
La nueva Enterprise tiene 23 cubiertas, con la parte superior de la sección del platillo prominentemente presentando el módulo de puente extraíble que permite actualizaciones integrales de toda el área de control principal en una sola sustitución. Una característica de seguridad particular incluida en el diseño de montaje de la nave de Clase Constituición es el posicionamiento de las cápsulas de almacenamiento de antimateria en la cubierta 23 dentro de la sección de ingeniería, aislándolas efectivamente de las habitaciones principales de la tripulación en las cubiertas 3 y 6.
A diferencia de los diseños posteriores de la Flota Estelar, hay relativamente pocas zonas de observación o ventanas integradas en las lisas placas exteriores del Enterprise, aunque los portales de la sala de observación recién instalada se pueden ver directamente detrás del módulo de puente en la parte posterior de la sección del platillo. Clasificaciones posteriores de naves estelares como las clases Galaxy e Intrepid presentan una gran cantidad de características mejoradas integradas en los sistemas internos de sus respectivas naves, pero la clase Constitución continúa evidenciando un número mínimo de unidades externalizadas que se suman a las elegantes líneas del diseño, aunque hay una serie de sistemas que operan desde sus posiciones en el casco exterior tanto del platillo como de las secciones de ingeniería.
Módulo de Puente Principal
El módulo de puente principal domina la superficie superior central del platillo del USS Enterprise NCC-1701-A. Esta distintiva ampolla de color azul se encuentra en la parte superior de un estrado aplanado de forma ovalada que se estrecha para formar la sala de observación de popa en la parte posterior de la estructura de soporte. El nivel de soporte del puente principal incorpora varias luces de posición blancas extremadamente brillantes directamente debajo del módulo, y hay un cuello de conexión circular grande incorporado en la estructura de protección elevada ubicada en la parte posterior del módulo del puente principal que permite la entrada al puente directamente debajo de la Cubierta 1. La localizacíon de esta zona crucial en una ubicación relativamente vulnerable en la parte superior de la sección de platillo puede parecer un blanco primario para un enemigo atacante, pero los poderosos escudos deflectores de la nave de Clase Constitución proporcionan más que un nivel adecuado de protección durante cualquier escenario de conflicto concebible que pueda surgir. La ubicación del puente es necesaria para el programa de actualización continua de la Flota Estelar, y está ubicada de tal manera que permite su sustitución total para reemplazar sistemas dañados u obsoletos de manera rápida y eficiente. El Enteprirse presenta al menos dos configuraciones de puente distintas durante su vida operativa.
Bancos de fáser
Los principales sistemas defensivos y ofensivos desplegados por el USS Enterprise NCC-1701-A viene en la forma de varios bancos de fasér controlados centralmente ubicados en posiciones estratégicas alrededor del espacio de la nave. Los sistemas de fáser montados en la nave continúan mejorando tanto en precisión como en potencia a través del programa de desarrollo continuo de la Flota Estelar, y las armas que aparecen en el diseño de la clase Constitución remodelada son superiores los del USS Enterprise NCC-1701. La naturaleza de estos formidables dispositivos de energía dirigida requieren que los emisores se monten en la superficie de la nave la sección del platillo particularmente bien armada en relación con toda la nave. Una de las formas en que se contrarresta la vulnerabilidad del módulo de puente es mediante el montaje de tres bancos de fasre muy cerca de los lados de proa, de babor y de estribor del módulo, incrustados en las placas de color gris claro de la superficie superior de la sección de platillo. Esto proporciona un grado significativo de cobertura para las armas, con la parte posterior del módulo protegida por un collar protector externo. Tres bancos de fáser colocados de forma idéntica en la parte inferior de la cubierta del platillo atacan desde debajo de la nave y también sirven para proteger la cupula de navegación y la matriz de sensores.
Red deflectora
El diseño separable de la Constitución-clase U.S.S. La Enterprise NCC-1701-A requiere que se dupliquen varios sistemas dentro de la sección de platillo para su uso durante el modo de vuelo separado. Uno de los requisitos más importantes durante el viaje espacial es la capacidad de desviar la materia estelar y los restos dentro de la línea de vuelo, una función lograda por el deflector principal montado en la sección de proa del casco de ingeniería. Las superficies superior e inferior de la sección de platillo de Enterprise cuentan con varias placas radiales de interconexión que forman un patrón de círculo concéntrico en la parte superior e inferior del casco exterior del platillo; integrado en las cuatro placas delanteras al lado del borde del platillo hay una rejilla deflectora secundaria que tiene la capacidad de funcionar de forma autónoma del emisor primario colocado directamente debajo y detrás de la sección del platillo durante el modo de vuelo normal.
Motores de Impulso
La propulsión sublumínica principal del USS Enterprise, NCC-1701-A viene en forma de un gran conjunto de motores de impulso ubicado en la parte posterior de la sección del platillo. Las unidades de impulso están alojadas en un gran módulo que se extiende hacia afuera para formar la popa de la sección del platillo, y también sobresale parcialmente el puntal de interconexión que une el casco primario a la sección de ingeniería. La superficie superior del conjunto de impulsos presenta una gran unidad circular con sangría que brilla con una luz blanca amarillenta cuando la nave utiliza los motores. Cuando se activa la propulsión sublumínica, las grandes toberas ubicados en paralelo en la popa del módulo de impulso brillan con un color naranja brillante. Los diseños posteriores de la Flota Estelar, como la Clase Galaxy, equipan el casco de ingeniería con motores de impulso secundarios, proporcionando así a esta sección su propia capacidad sublumínica, pero en las naves de clase Constitución que ven el servicio en la última parte del siglo XXIII, solo la sección del platillo alberga el sistema de impulso.
Impulsores de control
Los motores sublumincios están diseñados principalmente para velocidades de impulso continuas y condiciones que requieren un recorrido a baja velocidad, pero incluso estos sistemas de accionamiento flexible no son lo suficientemente sensibles como para permitir que un buque del tamaño del USS Enterprise NCC-1701-A atraQUE con éxito en las bases o astilleros de la Flota la Flota Estelar. Como tal, los motores de control de reacción están situados en puntos clave a través de la sección del platillo y el casco de ingeniería con el fin de proporcionar un medio para llevar a cabo maniobras extremadamente finas a una instalación fija. Puntos de conexión y umbilicales, con la sección del platillo incorporando cuatro conjuntos gemelos de alojamientos del propulsor instalados aproximadamente a 90 grados uno del otro. El sistema RCS aparece como pequeñas secciones amarillas en los bordes exteriores superior e inferior de las placas del platillo, y se concentra en la parte delantera de la nave. El control de traslación adicional es proporcionado por unidades de propulsión similares en la parte posterior del babor y por las barquillas de estribor que se proyectan desde los costados del casco de ingeniería..
Cúpula de navegación y conjunto de sensores
La reforma de la Clase Constitución, U.S.S. Enterprise NCC-1701-A cuenta con los sistemas de sensores más avanzados de su época, lo que aumenta y mejora la efectividad del USS Enteprirse NCC-1701. Sustituyendo el conjunto ubicado directamente debajo del módulo del puente principal en la parte inferior de la sección del platillo, la posición de estos sistemas altamente sensibles debajo del dosel circular del platillo les da un campo de exploración y detección extremadamente amplio, pero están montados lo suficientemente arriba de la principal matriz de deflectores para evitar que interfieran con su función vital. El conjunto de sensores se divide en cuatro plataforma sobresalientes en el centro exacto de la parte inferior de la sección del platillo. Los puntales anchos cortos incorporan una serie de matrices dobles montadas en la superficie superior de los brazos, con otras matrices colocadas en los extremos aplanados de las estructuras de soporte. Su configuración permite una cobertura total de 360 grados del espacio alrededor de la nave, al igual que la cúpula de color azul circular que cubre los sensores de navegación que se coloca debajo de la plataforma del sensor en forma de cruz. La cupula de navegación forma la parte más baja de la sección del platillo del Enterprise, creando una forma simétrica al platillo. Se encuentra ubicada centralmente en la parte inferior del USS Enterprise de elementos idénticos, formando una cruz de sección transversal.
Marcas de identificación y luces de posición
Una sección más pequeña del platillo proporciona una localización ideal del número de registro que puede leerse como “USS Enterprise NCC-1701-A” y que se repite en la parte posterior del puente, con el número y registro de la nave con letras más pequeñas. Los dos conjuntos de letras se encuentran iluminadas por potentes focos de sensores que facilitan la identificación visual y muestran la actitud relativa a las naves o instalaciones cercanas. Las luces de posición a babor y estribor se colocan en los planos superior e inferior del platillo, parpadeando en secuencia con luces en la popa de la nave. También hay un conjunto de luces amarillas, superiores e inferiores de babor y estribor que se colocan en la superficie exterior a proa y popa del platillo.
Fuente Star Trek The official Fact Files
Traducción Miguel SJ
CUADERNO DE BITACORA 
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