El U.S.S. Enterprise NCC- 1701, original es una de las naves más famosas de la historia de la Flota Estelar. Durante su larga y distinguida carrera, se somete a diferentes mejoras la más importante de estas tiene lugar en 2271.
Tras la finalización de la segunda misión de cinco años del Capitán Kirk y su posterior ascenso a almirante, U.S.S. Enterprise NCC- 1701 está bajo el mando de Will Decker, hijo del difunto Comodoro Decker. El primer trabajo de Decker al mando de esta famosa nave es supervisar un importante reacondicionamiento, con asistencia técnica del ingeniero jefe Montgomery Scott.
Desde su lanzamiento en 2245, el Enterprise se ha convertido una de las naves más famosas en la historia de la Federación. Pero, después de muchos años de fiel servicio a la Flota Estelar, algunos de los sistemas están desactualizados y la decoración está empezando a parecer anticuada. Se han realizado modificaciones menores en el pasado, por ejemplo, el reemplazo de la vieja pantalla principal de bordes redondeados por un modelo rectangular más anguloso, pero ahora se necesita una revisión más importante. Para actualizar la nave, cada sistema del Enterprise necesita actualizarse y, además, se redecoran muchas zona de la nave; cuando se complete, será una nave casi completamente nueva. Para la fecha estelar 7412.6 en 2271, el reacondicionamiento está casi terminado, 18 meses completos después de su comienzo.
La remodelación del Enterprise tiene el diseño familiar del casco de todas las naves de la clase Constitución: un casco principal (o de mando) en forma de platillo, unido al casco secundario (o de ingeniería). La principal diferencia exterior después del reacondicionamiento son las dos barquillas. Estas dos barquillas, unidas por pilones cerca de la popa del casco de ingeniería, todavía dan el efecto de estabilizadores, pero son más elegantes y más rectangulares que las que reemplazaron.
Instalaciones mejoradas
El reacondicionamiento aumenta la longitud del Enterprise de 289 metros a 305 metros: un aumento de 16 metros. Esta longitud extra se debe casi totalmente a las nuevas barquillas.
El reacondicionamiento tiene varias compuertas de aire en las que pueden atracar lanzaderas de trabajo y transbordadores, lo que permite que los miembros de la tripulación y otro personal trasladarse a la nave. Una pequeña esclusa en el lado del babor del casco de ingeniería permite el acceso directo a la bodega de carga 6. La esclusa de aire 4, en la parte inferior del platillo principal, puede usarse para que los miembros de la tripulación entren y salgan con un traje de propulsión. Se puede acceder al puente desde una esclusa de aire en la parte posterior del módulo del puente.
Los nuevos reflectores resaltan características exteriores como el nombre y el número de serie de la nave.
Al igual que su predecesor, El Enterprise reformado tiene 23 cubiertas con el puente en la Cubierta 1, en la parte superior de la sección del platillo. Como gran parte de la nave reacondicionada, los mamparos del nuevo módulo de puente son de un tono neutro color hueso. Los bordes son grises, y las barandillas entre los niveles superior e inferior del puente son de cromo en lugar de rojo, como lo eran antes de la reforma. Las lecturas de instrumentos en la pared perimetral y las superficies de control son principalmente negras. En general, los colores primarios previamente favorecidos de los interiores de la Flota Estelar han sido reemplazados por tonos más naturales y neutros.
Las comunicaciones están ahora a la izquierda del capitán en lugar de detrás de él, y un oficial de control de armas, a la izquierda y al frente de la posición del capitán, se encuentra el timón. Como antes, la pantalla principal se puede usar para ampliar los objetos y para mostrar la situación fuera de la nave y las imágenes de las personas que se comunican con la nave. La pantalla principal continúa mostrando información táctica generada por computadora.
La Enfermería también ha cambiado considerablemente. El director médico, el Dr. Leonard McCoy, describe la nueva enfermería como “un maldito centro de ordenadores”. Tiene al menos tres camas de diagnóstico, cada una con sus propia lecturas. Los nuevos módulos de lectura son más pequeños y están más cerca del nivel de la cama. La enfermeria también contiene al menos una cama de sensores. Todo el funcionamiento interno de cualquier ser colocado en la cama del sensor se puede ver en una pantalla superior.
La Sala del Transportador es muy similar a como era antes, excepto por la adición de una mampara proteger al operador de la radiación dañina emitida por las almohadillas del transportador.
Un área de recreación, equipada con muchos juegos, llena una gran cantidad de espacio en la Cubierta 8. Un balcón se extiende a través de la parte posterior de la sala, y los modelos de todas 
las naves anteriormente llamadas Enterprise se muestran aquí. Una gran pantalla de visualización, adecuada para transmitir datos a una gran parte de la tripulación, es una característica importante de la sala.
La cabina capitán y de otros oficiales están en la Cubierta 5. Cada uno está equipado con una ducha sónica.
El recorrido por la nave se ve facilitado por al menos ocho ejes de turboascensores. En la pared posterior de cada uno de los dos turboascensores que llegan al puente hay un esquema de la nave.
Detalles técnicos
El Enterprise reformado puede viajar a velocidades de curvatura más rápidas que antes, al menos Factor 7, y probablemente mucho más rápido. La potencia de fásers ahora se incrementa al canalizarla a través de los motores principales.
También tiene los sensores habituales (incluido el sonar fotónico), escudos y deflectores de navegación. Algunos de los escudos pasan por los circuitos E-10 a E-14. Pero estos escudos no pueden resistir todas las amenazas: las armas de plasma como la que dispara el V’ger en el Enterprise pueden provocar la sobrecarga de los sistemas de defensa:
Los sistemas de comunicaciones son capaces de enviar y recibir transmisiones de radio antiguas. Si es necesario, la computadora principal puede modificarse para enviar mensajes de amistad en linguacode a una velocidad enormemente acelerada.
La nave tiene bobinas de restauración de matriz de fase y sensores de flujo, y está equipado con drones de comunicaciones que pueden enviarse de regreso a la Flota Estelar para generar un informe de situación.
Años de servicio
El reacondicionamiento de 2271 es la última actualización importante a la que el USS Enterprise Original se somete se retire del servicio activo en 2277. En esta etapa, la Flota Estelar está encargando nuevas naves, más modernas y avanzadas que las naves más antiguas, y la clase de Constitución está a punto de desaparecer. Se pueden desarrollar naves más nuevos para misiones más especializadas, por ejemplo, tareas de investigación científica de naves como el USS Grisom de la clase Oberth. Para cuando el Enterprise llega a su fin en 2285, es una nave bastante antigua.
