El Enterprise NX-01 es la primera nave de la Flota Estelar con el revolucionario motor de Curvatura Cinco, lo que permite a esta nave remarcable llevar a cabo una misión pionera de exploración en la década de 2150.
En abril de 2151, 32 años de investigación y desarrollo en el complejo de investigación de Factor Cinco en la Tierra culminan con el lanzamiento del Enterprise NX-01, una ocasión trascendental que anuncia una nueva era para la exploración espacial humana. El diseño del Enterprise NX-01 está muy lejos del Fénix de Zefram Cochrane, y si bien habría naves experimentales más importantes entre estas dos naves pioneras, el Enterprise marca la tendencia del diseño de naves de la Flota Estelar para los siguientes 300 años.
En este punto en el tiempo, cualquier nave que tenga que operar dentro de una atmósfera planetaria o regresar a un sitio de lanzamiento requiere ciertas características tales como una forma aerodinámica o alas; El Enterprise NX-01 se construye en órbita sobre la Tierra, sin embargo, y como tal puede funcionar sin estas consideraciones. Un aspecto importante del diseño que debe cumplirse es el posicionamiento simétrico de las barquillas de curvatura gemelas; los aspectos restantes del exterior por lo tanto, definen la forma los aspectos prácticos de su interior, aunque muchas de las características de este prototipo de nave tienen tanto éxito que posteriormente se repiten en muchas de las naves posteriores de la Flota Estelar.
Pequeña y bien formada
El Enterprise NX-01 no es una embarcación particularmente grande en comparación con desarrollos posteriores, ya que tiene una longitud total de 190 metros y un desplazamiento de 80000 toneladas métricas. La nave estelar está compuesta por siete cubiertas, y presenta un perfil estrecho cuando se ve desde una elevación lateral, y una forma plana y ancha desde las elevaciones frontal y superior. Una de las características más llamativas del diseño de Enterprise es la sección de platillo, grandes sus dimensiones compensan la falta de un casco de ingeniería secundario, y albergan a los 83 tripulantes en un entorno cómodo, aunque algo espartano. Todo el casco externo se construye a partir de una serie de placas de aleación interconectadas y formadas que están protegidas por un campo de polarización durante momentos de mayor estrés espacial o ataques de especies alienígenas agresivas. Durante el primer año de exploración de la nave, el casco sufre un estrés tremendo, con algunas secciones colapsándose y teniendo que ser reparadas o reemplazadas. Sin embargo, el espacio-base básico permanece intacto y demuestra ser muy resistente a pesar de la amplia gama de presiones externas que se le imponen.
Diseño útil
La forma exterior del Enterprise NX-01 refleja enérgicamente la importancia del revolucionario motor de Curvatura Factor Cinco, con gran parte de la nave construida alrededor de los componentes de generación y distribución de energía comunes a todas las naves de la Flota Estelar. Interrumpiendo el casco principal plano y circular a la izquierda y derecha del módulo de puente elevado, ubicado en el centro, se encuentran dos extensiones alargadas que discurren hacia la parte posterior del platillo y se conectan directamente al puerto y a los pilones de soporte de las barquillas a babor y a de estribor. Se encontraban deliberadamente ampliados para albergar los conductos de transferencia de energía que se ejecutan desde Ingeniería Principal, que se encuentra hacia la parte central trasera del casco circular. Estas extensiones ensanchadas brindan protección para el Sistema de Impulsión de Curvatura así como para la parte posterior de la nave, y están cubiertas por varias placas de acceso curvadas. La excepción es una sección expuesta estrecha en el centro superior de sus superficies a través del cual se pueden ver claramente varios sistemas activos durante el vuelo.
La luz contrasta con las placas del casco exteriores de color gris oscuro formando un efecto de mosaico en el exterior de Enterprise, que también parece mejorar la naturaleza experimental de la nave estelar. Situado en el borde delantero del casco principal dentro de una sección seccionada, se encuentra el plato deflector ovalado y angosto que está montado dentro de una carcasa rectangular que se ilumina en azul durante su funcionamiento. La ubicación del deflector en la parte delantera de la nave es otro ejemplo más de diseño práctico: la mejor ubicación para un dispositivo destinado a despejar el camino de desechos de un buque es, naturalmente, en la parte de proa de la nave. Orgullosamente se muestra directamente encima del deflector, el nombre y el número de registro de la nave se encuentran en negrita, otra característica que permanecerá con todos los diseños de naves posteriores de la Flota Estelar.
La sección central de la superficie superior del casco principal incluye una cresta ancha y elevada siguiendo la curva ascendente de las cubiertas que se van estrechando desde la base del módulo de puente sobresaliente. Dos luces de posición blancas están ubicadas delante del módulo de puente.
La tripulación tiene la posibilidad de observar diferentes fenómenos a través de varios puertos y ventanas de observación integrados en el casco exterior del buque. Varios puertos circulares se encuentran en las superficies superiores de las cuatro cubiertas superiores, con la parte posterior de la sección del platillo que incluye una pequeña cúpula elevada especialmente diseñada para proporcionar una vista gran angular del espacio.
Alrededor del borde exterior del platillo se encuentra la concentración más pesada de áreas de visualización, con los puertos de atraque principales para embarcaciones externas o puntos de conexión umbilical también ubicados en el borde exterior del casco.
Sistemas de propulsión
La sección posterior del Enterprise está dominada por los sistemas de propulsión de la nave, a saber, los sistemas de impulsión de impulso e inflado, con las góndolas de curvatura cilíndricas, delgadas, situadas a una distancia relativamente segura de la zona poblada de la nave. Los futuros diseños de pilotes soportarán las góndolas en pilones simples, pero el Enterprise NX-01 presenta una barra de conexión angular plana entre los bordes interiores posteriores de los pilones adyacentes al puerto y los motores de impulso de estribor.
Los propios motores de curvatura están alojados dentro de montajes angulares, y brillan con una intensa iluminación azul cuando la nave se encuentra en funcionamiento; los bordes exteriores de las barquillas gemelas también presentan este color, que contrasta con las emisiones de color rojo brillante de las Colectores Bussard.
