Las naves de la Flota Estelar de clase Intrepid son más pequeñas que las naves de la clase Galaxy o Soberana.
El U.S.S. Voyager NCC-74656 tiene un nutrido complemento de lanzaderas, que van desde los diseños más viejos de las lanzaderas de Tipo 2 pasando por los Tipos de 6, 8, y el tipo más avanzado, el 9. Además, el Delta Flyer, es una nave construida a medida — más rápida y considerablemente más potente que las lanzaderas secundarias estándar — es construido y almacena dentro del hangar en la parte trasera de la cubierta 9.
Su disposición general es similar a las naves anteriores de la Flota Estelar, y el hangar del Voyager se extiende a lo largo de dos cubiertas, proporcionando una zona de techos altos vital para el lanzamiento y aterrizaje de las versátiles lanzaderas. Las secciones traseras de cubiertas 9 y 10 forman las áreas de almacenamiento principal de lanzaderas y tienen suficiente espacio para permitir el mantenimiento y la construcción de naves nuevas y para reparar aquellas que han sido dañadas
Procedimiento de aterrizaje
Las lanzaderas del Voyager llegan a la nave por la popa de la nave clase Intrepid. Luego siguen una trayectoria de vuelo a lo largo de la plataforma formada por la cubierta 10 cubierta en la popa. El familiar números de registro ‘74656’ del Voyager están claramente marcado en la entrada de la puerta rectangular en la parte de la cubierta visible.
Los mamparos se forman a partir de secciones acanaladas horizontales que forman una barrera física a presión contra el espacio exterior. Los campos de fuerza adicionales añaden integridad estructural a estos mamparos, que generalmente se abren automáticamente y rápidamente, y la atmosfera dentro del hangar también es mantenida por el uso de campos de fuerza.
Estos escudos no están diseñados para proteger eficazmente las puertas de un ataque dentro del hangar; en más de una ocasión, ha dado como resultado una explosión corta del fuego fáser de lanzaderas en la gama cercana a un agujero lo suficientemente grande como para permitir que una nave salga fácilmente de la nave. Si esta situación se presenta, un campo de fuerza de emergencia se activa para evitar la despresurización de la toda la lanzadera.
La posición de la lanzadera en la parte de popa del Voyager la convierte en un potencial punto débil, como los Kazon-Nistrim descubren durante un ataque contra la nave en 2373. Un debilitamiento prolongado de protectores de viajeros permite a los agresores destruir las puertas de la lanzadera y abordar la nave por el hangar, dominando rápidamente la tripulación de la Flota Estelar. En una nota más positiva, la zona del hangar puede ser muy útil en una crisis de emergencia, médica para utilizarla como almacén.
La entrada principal al hangar se realiza por la cubierta 10 desde el interior del Voyager el Punto Alfa 32. Un par de resistentes puertas dobles, están especialmente reforzadas para mantener la presión interna de la nave si el hangar es accidentalmente despresurizado. En situaciones de emergencia, se puede activar un campo de fuerza adicional para evitar que una persona entre en el hangar, aunque el inicio de un transporte sitio a sitio puede pasar por alto esta medida de seguridad. La entrada al hangar es a través del estrecho pasillo que se abre a la zona de reparaciones y almacenamiento de información mucho mayor y está iluminada por una serie de paneles angulados en el techo directamente colocados por encima de las puertas de entrada. Una serie de paneles de control está situada en el lado derecho del corredor, junto con el acompañamiento de pantallas de lectura para el uso por deber o visita a personal.
Detalles interiores
La zona principal de lanzamiento es una extensión relativamente grande, con suficiente espacio para almacenar temporalmente las lanzaderas que bien se encuentren a la espera de despegar, o han regresado al Voyager. Las altas paredes a ambos lados están construidas de un material gris claro, reforzando la fuerza de la zona. Un suave forro es utilizado para el suelo endurecido; es lo suficientemente grueso como para soportar el impacto de un aterrizaje de emergencia sin dañar la cubierta inferior. Al igual que la mayoría de los hangares de la Flota Estelar, el suelo gris oscuro tiene una de marcas rectangulares amarillas que se utilizan para situar la lanzadera correctamente mientras espera para el despegue. Dos conjuntos de tres lámparas brillantemente iluminadas bajan a centro del hangar, dando una pista visual distintiva al piloto de la lanzadera cuando la nave más pequeña se acerca a las puertas abiertas del hangar. La tecnología del rayo tractor se emplea para guiar automáticamente una nave desde y a través de las puertas principales en esta zona, que está directamente relacionada con la sección de mantenimiento.
La zona de reparación y mantenimiento es una zona de trabajo muy importante, que permite la construcción de nuevas naves como y cuando sea necesario. Un excelente ejemplo de ello es la construcción del Delta Flyer, que es montado totalmente dentro de este centro expansivo. Que abarca dos cubiertas de altura, la bahía de reparación está iluminada brillantemente a través de una serie de lámparas blancas situado en el techo alto, dando excelente visibilidad a los equipos de construcción trabajando por debajo. Las paredes de tabique hermético tienen una serie de columnas de ventilación incorporadas; Estos ayudan a regular los humos y el calor generado durante la construcción y reparación, como sistemas de soldadura de alta temperatura se utilizan a menudo en las lanzaderas. Una plataforma elevada discurre a lo largo de un lado del hangar y tiene una barandilla baja para proteger al personal que trabaja en esta zona. Pueden entrar y salir del hangar a través de unas compuertas en los mamparos, que son lo suficientemente amplios como para permitir que las lanzaderas pasen a través de ellas.
Hay un cierto número de escalones y permiten el fácil acceso a una lanzadera dañada. También hay foso grande, diseñado para reparaciones y mantenimiento de equipos bajo una lanzadera. Esta zona rectangular sumergida tiene una línea de aviso alrededor del borde externo, así como puntos de conexión para cordones umbilicales que alimentan las lanzaderas desde varias fuentes mientras se realizan trabajos en ella. La cubierta mayor está cubierta por una serie de paneles gris oscuro, que también cuentan con marcas amarillas distintivas para ayudar en la colocación eficiente de la lanzadera dentro de la zona de reparaciones.
Fuente Star Trek: The Official Fact Files
Traducción Miguel SJ
CUADERNO DE BITACORA 