PORTADA PARA «FOULD DEEDS WILL RISE» DE GREG COX

En diciembre llegará la nueva novela de Greg Cox, situada en la era de las películas de La Serie Original y que a su vez es una secuela del episodio La conciencia del rey. Startrek.com ahora ha revelado la portada para el libro, que fue creada por Joe Corroney; un artista al que más a menudo se ha asociado con numerosos cómics de Star Trek de IDW, para los cuales ha creado portadas e ilustraciones interiores.

Hace unos meses se publicó el argumento del libro.

He aquí un recordatorio de la propaganda:

«2288. El USS Enterprise-A está en una misión de mantenimiento de paz de vital importancia en un sistema solar a distancia más allá de las fronteras de la Federación, donde dos planetas beligerantes -Pavak y Oyolo-se disponen a poner fin a años de conflicto mediante tratando de poner fin a años de amargo conflicto.

Las conversaciones de paz cruciales están llevando se llevando a cabo a bordo del Enterprise, mientras inspectores de armas de la Flota Estelar supervisan el proceso de desarme. Las pérdidas y las atrocidades de ambos lados han dejado un montón de rencor detrás, por lo que el capitán James T. Kirk tiene un arduo trabajo, y es cuando aparece inesperadamente una figura inquietante de su pasado: Lenore Karidian Hace veinte años, la letal hija de Kodos El Ejecutor trató de matar a Kirk, pero ahora ha sido declarada cuerda y rehabilitado. Kirk concederle el beneficio de la duda y una segunda oportunidad en la vida, pero cuando un asesinato misterioso amenaza al ya frágil proceso de paz, todos los indicios apuntan hacia Lenore-y el futuro de los dos mundos está en juego.«

Fuente thetrekcollective.com

Traducción Miguel SJ

DISEÑANDO EL ENTERPRISE –E

Por John Eaves

Star Trek: Primer Contacto dio a John Eaves la oportunidad de su vida cuando su jefe Herman Zimmerman le pidió que diseñara una nueva nave estelar Enterprise. Tal y como recuerda, estaba decidido a que la nueva nave fuera elegante, rápida y robusta.

Comenzó en el otoño de 1995, cuando John Eaves estaba trabajando en Departamento Artístico de Espacio Profundo Nueve y fue entonces cuando su jefe, el diseñador de producción Herman Zimmerman , se detuvo junto a su escritorio y le dijo que comenzara a trabajar en el mayor proyecto de su carrera. «Herman dijo de casualidad, ‘Vamos a empezar a trabajar en la nueva película pronto. No tengo un guion, todavía, pero vamos a necesitar un nueva Enterprise. Necesito algunos bocetos, tan pronto como usted pueda». Fue sólo cuando me fui a casa y empecé a hacer bocetos cuando caí en la cuenta de lo que me había pedido que hiciera. Es el sueño de todos los niños de colegio, de diseñar el Enterprise». Cuando Eaves comenzó a dibujar, inevitablemente pensaba en cómo su Enterprise sería diferente de su predecesor. Años antes había estado involucrado en la construcción de la miniatura de cuatro pies del USS Enterprise NCC-1701-D que se utilizó en la serie de televisión, y pensó que el diseño siempre había sido un poco ambivalente. «Recuerdo que vio los planos y pensó, ‘No sé si me gusta o no.’ Era tan diferente a lo que estaba acostumbrado a pensar de cómo sería el Enterprise. Y, construyendo esa maqueta, me di cuenta de que sólo había un par de ángulos desde los cuales se podría filmar». Eaves decidió que el nuevo Enterprise tendría un buen aspecto desde una amplia variedad de ángulos, pero no tenía intención de abandonar la forma básica que Matt Jefferies había establecido en la serie original. «Conoces las formas principales que tienen que usarse- la sección de ingeniería, las barquillas, y el platillo. Sólo tenía que configurarlos de forma inovadora Ese fue el enfoque principal…» El guion de «Star Trek: Primer contacto» también dio Eaves alguna orientación importante Describía el Enterprise-E como una nave más avanzada, más rápida diseñada para combatir a los Borg. En «Star Trek: La Próxima Generación» había tenido la oportunidad de modificar el Excelsior para convertirlo en el Enterprise-B ; cuya longitud y belleza de diseño me habían impactado, y sin duda influyó en mi forma de pensar acerca del Enterprise E. «Definitivamente quería tener una nave más elegante de aspecto, como el Excelsior. Quería que se viera como si pudiera viajar muy rápido. Para mí, las formas del Enterprisee D se veían casi como que no fuera capaz de manejar ese tipo de velocidad. Así que pensé, en un sentido arquitectónico, tenían que ser más largo y mucho más ágil. Aunque parece más pequeño que el D, en realidad es una nave más larga». Eaves decidió rápidamente estirar el casco de ingeniería hacia popa, dándole una forma mucho más extensa, pero no estaba seguro de qué hacer con el platillo. «Pasé por toda la gama de formas. Pensé que empezaría con el platillo redondo sólo para ver el aspecto que tendría con respecto a una estructura mayor. Pero que casi iba demasiado lejos en el tiempo con el diseño, ya que el óvalo se había establecido. Pensé que al menos la forma debía mantenerse. Así que le di la vuelta para causar impresión de velocidad y potencia «.Eaves recuerda que mientras estaba trabajando en estos primeros bocetos que era más bien reservado. Le preocupaba que si se presentaba una idea incompleta a Zimmerman, los productores podrían aferrarse a algo con lo que él no estaba contento por lo que no presentó sus bocetos hasta que estuvo seguro de haber encontrado la dirección correcta. «Con el tiempo se me ocurrió una forma que me gustó. Se lo mostré a Herman. Le gustó y dijo, ‘OK, continua en esa línea'» El perfil de este Enterprise no es diferente a una versión alargada del «D», y todavía tiene las barquillas cortas de esa nave. Eaves dice que en esta etapa seguía siendo bastante cauto, pero ahora que tenía el visto bueno para explorar el diseño empezó a sugerir cambios más radicales.